深圳數控車床加工就是是一種高（gāo）精度、高效率的自動化機（jī）床用數字信息控製零件和刀具位移的機（jī）械加工方法。它是（shì）解決航空航（háng）天產品零件（jiàn）等品種（zhǒng）多變、批（pī）量小、形狀複雜、精度高等問題和實現高效化和自動化加工的有效途徑。編程技巧由於數控車床廠家對加工產品的精度要（yào）求很高，因此在編程時需要考慮以下事項：
1.零（líng）件加工順序：
先鑽孔，然後再打平頭（這是為了（le）防（fáng）止鑽孔（kǒng）時收縮）；
首先（xiān）是粗車，然後是精（jīng）品車（這是為了確保零件的準確性）；
加工（gōng）公差大，而一次加工公差小（這是為了確保小公差尺寸的表麵不會被刮（guā）擦（cā）並防（fáng）止零件變形）。
2.根據材料的（de）硬度選擇合理的速度，進給和切削深度：
1）碳鋼材料選擇高速，高進（jìn）給，深切（qiē）削。例如：1Gr11，選擇（zé）S1600，F0.2，切削深度2mm;
2）選擇低速，低進給和小切削深度。例（lì）如：GH4033，選（xuǎn）擇S800，F0.08，切削深度0.5mm；
3）鈦（tài）合金選擇（zé）低速，高進給和小切削深度。例如：Ti6，選擇S400，F0.2，切削深度為0.3mm。以（yǐ）零件（jiàn）加工為例：材料為K414，這是一種（zhǒng）特殊的硬質材料。經過多次測試，最（zuì）終的選擇是S360，F0.1和切削深（shēn）度0.2，然後可以加工合格的零件。
二，刀藝
刀具（jù）分為刀具儀和直接刀具。我廠大部分不帶刀具的車床，為，以下為技術。
首先，選（xuǎn）擇（zé）零件右端麵的中心作為工具點，並將其設置為零點。機床返回原（yuán）點後，需（xū）要使（shǐ）用的（de）每（měi）個工具都（dōu）以零件（jiàn）右端麵的中心為零點。輸（shū）入Z0並單擊（jī）測量工具的右端，刀具會自動記錄刀（dāo）具的修複值（zhí），這意味著刀具的Z軸向好，X刀試圖切削刀具，刀具車的圓柱零件少了。
以汽車圓柱體的數值x20（例（lì）如X 20 mm）為輸入進行測量，點（diǎn）擊測量，修刀值將自動記（jì）錄測量值，然後以X軸為好；這種（zhǒng）方法，即使機床上電，調用重啟仍然不會改變刀的值，可以應用於大量長（zhǎng）時間生產的同一零件，在車床關閉期間不（bú）需要重新（xīn）刀（dāo）。
三，調試技巧
程序中的各個部分（fèn），想學（xué）習編程（chéng）而沒（méi）有找到（dào）添加方法的qq組可以為（wéi）您提供幫助，請嚐試調試好後再調試（shì），以防止刀上出現錯誤和錯誤，導致崩潰（kuì），應在行進模（mó）擬加工中，先（xiān）進而不受約束（shù）的樣式在機（jī）床坐（zuò）標係中麵對切削刀具向右部整體平移件總長（zhǎng）度的2-3倍；
然後開始模擬加工，經過模擬加工確認程序和刀正確後，再開始加工零件，部分加工完成，首先進行自檢（jiǎn），確認合格，然後查找進行專職檢查，確認專職檢（jiǎn）查合格後，就意味著（zhe）調試結束。
四，完成零件加工
零件的次試切（qiē）完成（chéng）後，即將進（jìn）行批量生產（chǎn），但不等於整批合格零件的零件將被（bèi）合格，因為在加工過程（chéng）中，由於加工材料的不同（tóng）可以使切削刀具的磨損，加工的軟材料，刀具的磨損小，加工材料的硬質，刀具的磨損（sǔn）快（kuài），因此在加（jiā）工過（guò）程中，要定期進行定期的定期檢查（chá），及時增加和減（jiǎn）少修刀值，確保零件合格。
以零件為例，加工材料為（wéi）K414，加工總長度為180mm，由於材料特別堅硬，加工中的刀具磨損（sǔn）非常快，從頭到（dào）尾（wěi），因為刀具磨損會產生10 -20毫米，因此，我們必（bì）須在程序中人為地增加10-20毫米，以確保零件的質量（liàng）。
總之，加工的基本原理是（shì）：先進行粗加工（gōng），將工件上多餘的材（cái）料清除掉，再進行精加工；加工中應避免振動。避免工件加工過程中的熱變性（xìng），由於（yú）多種原因導致振動，可能是過大的負荷；可能是機床與工件的（de）共振，也可能（néng）是機床的剛性不足，或者（zhě）是（shì）由於刀具（jù）鈍化引起的，可以通過以下方法（fǎ）降低振動。減少橫向進給和加（jiā）工深度，檢查。
